連日來，構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局工作專班以航運（集裝箱）集團作為牽頭部門，各港區(qū)為載體，會同集團各部門共同努力，確保構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局相關(guān)工作走在前列。

為切實解決危險品集裝箱作業(yè)資質(zhì)問題，專班人員主動與市交通運輸局、生態(tài)環(huán)境局、海事局等部門取得聯(lián)系，會同航運（集裝箱）集團，迅速召開內(nèi)部會議溝通解決，落實專人牽頭辦理，盡快解決堵點問題，加快現(xiàn)有港口能級的提升，不斷增創(chuàng)開放優(yōu)勢，提高港口服務(wù)水平。

為盡快推進射陽港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)開展，“雙循環(huán)”工作專班會同相關(guān)部門前往射陽港區(qū)，推進港區(qū)碼頭改造及設(shè)備購置事宜，為射陽港區(qū)盡快開展集裝箱業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

受疫情影響，國際集裝箱市場出現(xiàn)了前所未有空箱短缺和艙位緊張局面，對航運企業(yè)的資源調(diào)配能力帶來了重大的考驗。“雙循環(huán)”工作專班與航運（集裝箱）集團共同對接中遠(yuǎn)海、馬士基、MSC、長榮、ONE、SITC等多家主流船公司，協(xié)調(diào)各類空箱超3000TEU，及時有效地緩解了客戶用箱難的問題。

按照市委市政府決策部署，為適應(yīng)內(nèi)河航道橋梁，積極學(xué)習(xí)德國萊茵河的模式，采取船適應(yīng)航道的首創(chuàng)做法，同時加快推動內(nèi)河船舶綠色升級，打造鹽城內(nèi)河航道新能源集裝箱貨船，在解決航道、橋梁堵點的同時，向綠色生態(tài)港建設(shè)邁出堅實的一步。近日，專班邀請了我省首家專業(yè)從事船舶電動化技術(shù)研究的企業(yè)江蘇船舶新能源科技有限公司，雙方就內(nèi)河水運、港口建設(shè)、電動船舶建造等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級互相做了分享交流，并達(dá)成了合作意向。

下一步，“雙循環(huán)”工作專班將切實圍繞“研究政策、協(xié)調(diào)要素、搞好服務(wù)、當(dāng)好參謀、引領(lǐng)發(fā)展”的具體要求，配合相關(guān)牽頭部門進一步深入推進港口能級提升、集疏運體系建設(shè)、淮河流域重要港口合作交流、航線開辟、貨物招攬、港口數(shù)字智能化等工作，切實為鹽城港航運、集裝箱產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快構(gòu)建“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)河貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局貢獻(xiàn)一份力量。