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南京中山碼頭—浦口碼頭輪渡復(fù)航

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-06-03
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長(zhǎng)江北邊的浦口碼頭,記載著老南京的歷史,見(jiàn)證了無(wú)數(shù)的悲歡離合。最新消息!改造后的浦口碼頭,已經(jīng)完工,以全新的面貌出現(xiàn)在大眾面前。因浦口碼頭封閉施工結(jié)束,中山碼頭—浦口碼頭輪渡自2021年6月2日起正式復(fù)航。

浦口碼頭改造后視頻浦口碼頭位于南京市浦口區(qū)臨江路5號(hào),從中山碼頭到浦口的這條航線的歷史,要追溯到清末宣統(tǒng)年間,歷經(jīng)清末、民國(guó)、共和國(guó)三個(gè)歷史時(shí)期。1968年,南京長(zhǎng)江大橋建成通車,輪渡的過(guò)江需求極大緩解,中山碼頭的客流量也迅速下降。新南京人慢慢遺忘渡船這種過(guò)江方式,但是老南京人依然繼續(xù)鐘愛(ài)著輪渡。

改造之前浦口碼頭既有建筑為地上三層,總建筑面積2200平方米,老舊、破損的建筑,不滿足長(zhǎng)江岸線整體景觀效果。原浦口碼頭2021年4月,江北新區(qū)公建中心對(duì)其進(jìn)行封閉改造,建筑采用玻璃幕墻加石材幕墻相結(jié)合的方式,造型兼顧現(xiàn)代建筑和民國(guó)建筑特征,以呼應(yīng)周邊浦口火車站等文物建筑。改造后的浦口碼頭將功能區(qū)與商業(yè)配套更好地融合在一起,地上一層為候船大廳及商業(yè)配套,地上二層和三層局部為配套餐飲功能,地上三層局部為辦公功能,整體業(yè)態(tài)分布合理,有效的解決周邊商業(yè)配套不足的現(xiàn)狀。

(轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng))


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